Дефіціт палива був одним з головних загроз посівної кампанії-2022 на Полтавщині. Як вирішували проблему, розповів Сергій Фролов, директор департаменту агропромислового розвитку Полтавської ОВА.
- 19 червня в Україні відзначають День фермера. День фермера – дуже молоде свято. Хоча фермерство існує давно, професійне свято фермерів в Україні було засноване у 2020 році за указом Володимира Зеленського. Датою свята обрано 19 червня, оскільки 19 червня 2003 року був прийнятий закон Про фермерське господарство. Тож з нагоди професійного свята аграріїв ми поговорили із керівництвом департаменту агропромислового розвитку та поцікавилися, якою є аграрна ситуація на Полтавщині. Розмову з посадовцем подаватимемо частинами.
– Ми із самого початку розуміли, що буде дефіцит палива. Тому створили резерв палива для проведення весняно-польових робіт. Для оптимізації доставки палива домовились з дилерами, які мають мережі АЗС, щоб дрібні виробники могли взяти пальне прямо на заправці, – розповів Сергій Фролов.
Як пояснив посадовець, спершу все йшло добре. Більш-менш великі підприємства ніколи не затягували закупку пального до безпосереднього старту посівної, тому деяким господарствам області вистачить власних запасів палива навіть на жнива. Менші виробники закуповують напередодні посівної, бо у когось немає коштів, а в когось немає і де його зберігати.
– На заправках ціна дизпалива, відповідно до вимог Мінекономіки, була ще 37 гривень, а завод відпускає не дешевше 40, – детально описує ситуацію Сергій Фролов. – Тут варіантів два: або дилери працюють собі у збиток, або це минулорічні запаси. Аграрії мене питають – що це нам пропонують по 40, коли на заправках 37, це спроба нажитися на виробниках в умовах війни? Я відповідав: шановні хлопці, беріть, що пропонують, бо може статися, що ви і за цю ціну не зможете його купити. Я розумів ситуацію, бо на засіданнях селекторних нарад міністерства подібні проблеми озвучували в інших регіонах. І коли ми уклали домовленості з Кременчуцьким НПЗ, я розумів, що Полтавщина у дещо кращій ситуації. Пізніше деякі аграрії мені казали, що раді і за 50 купити, та немає де. А я ж попереджав! Та, для уникнення спекуляцій, ми встановили звітність дилерів щодо реалізації палива.
За інформацією департаменту агропромислового розвитку, на цьому етапі знову виникли проблеми у дрібних виробників. У попередні роки вони могли приїхати на заправку з двома бочками по 200 літрів, заправити їх і цього вистачило б на проведення робіт. Під час посівної, коли встановлювалося обмеження у 20 літрів, це стало неможливо.
– Що таке 20 літрів для трактора? Поки доїдеш і повернешся назад, вже і використаєш цей об’єм, коментує Сергій Фролов. – Ми зверталися з цією проблемою до Мінагрополітики, до Мінекономіки – не можна зараз встановлювати такі обмеження, йде посівна! Говорили з дилерами. З такими потугами, ми, все-таки, провели посівну.
Зараз йде догляд за посівами, далі почнуться жнива. За словами Сергія Фролова, наразі аграрії області забезпечені пальним в середньому на 50%. Це питання розглядалось окремою темою на селекторній нараді міністерства.
– Міністерство повідомило, що найближчим часом буде визначений національний оператор пального. Дилери, з якими ми співпрацювали, вже зараз закупають імпортне паливо, – сказав Сергій Фролов. – На цей процес впливають різні фактори, це і пропускна здатність митниці, і ширина залізничної колії, і черги на проїзд автотранспортом через кордон. Коли почався дефіцит палива, деякі дилери пропонували аграріям паливо по 60 гривень, що я вважаю зловживанням. Проблема дефіциту досі актуальна, зараз йде мова про 52-55 гривень за літр. Це велика ціна, але хоч би пальне взагалі було.
На ситуацію впливає і те, що сховища у західних областях також потрапляли під обстріли. Наразі національний оператор ще не визначений, але вже зрозуміло, що для проведення жнив необхідне буде імпортне пальне.
Фото на головній – Суспільне.
Автор: Богдан Андрєєв
